Dĩ nhiên, rửa xe chính là để làm cho xe sạch sẽ hơn, chứ có ai chủ tâm làm hại nước sơn bao giờ. Nhưng nếu không khéo bạn có thể nhận được cả hai.
Rửa xe không đơn giản chỉ là cầm vòi xịt xịt.
Xui xẻo hơn nữa thì chỉ có cái kết quả thứ hai: Làm nước sơn mờ đi, và body xe thì lại được tô điểm bằng những vòng tròn trầy trụa trông đến là bất mãn! Vì thế, các chuyên gia trong kỹ nghệ bảo trì xe có đưa ra những lời khuyên thiết thực, giúp chúng ta đạt được kết quả tốt nhất khi rửa xe.
I. Cần rửa xe thường xuyên
Có thể bạn sẽ bị bà xã phản đối chuyện “rửa xe” với lý do “mấy ông chỉ mượn cớ để nhậu nhẹt!” Vậy là hiểu lầm rồi, bạn cần phải giải thích ngay rằng, rửa xe không phải là mời bạn bè về ăn uống nhậu nhẹt giống như cái hôm đầu tiên mới rước được chiếc xe về nhà đâu. Nhưng đây là cầm vòi mà xịt, xịt, xịt rồi lau, lau, lau cho sạch sẽ trong ngoài. Như vậy, rửa xe ở đây là chính nghĩa, là cần thiết, và được giới bảo trì khuyên nên làm thường xuyên: Siêng thì tuần một lần, hoặc 2 tuần một lần, bằng không ít nhất một tháng cũng phải có một lần. Khi hiểu ra như vậy, có thể bà xã sẽ phàn nàn ngược, “Tốt vậy mà sao làm ít thế?”
Không biết bạn trả lời vợ thế nào, nhưng Phạm Ðình nghĩ rằng hai tuần một lần là phải chăng. Có điều là đừng quá cứng nhắc theo lịch trình: Bất cứ lúc nào thấy xác côn trùng, phân chim, sáp cây đọng trên body xe, thì ra tay sớm chừng nào hay chừng đấy! Bởi vì, để chúng dính cứng vào đó rồi thì dù có rửa được cũng không thể phục hồi màu sơn nguyên thủy nữa. Ngoài ra, nếu sống trong những vùng có sương muối, có mưa diêm sinh (acid rain), những vùng phải trải muối trên đường để giải tỏa băng tuyết, hoặc những địa phương gần biển mà không khí nhiều hơi muối thì bạn lại càng cần phải rửa xe thường xuyên hơn. Khác với ý nghĩ thường tình là khi gặp mưa trên đường, chúng ta hay cho rằng “Ồ gặp mưa, thế là đỡ phải rửa xe!” Không đúng, gặp mưa lớn không nói, những cơn mưa nhỏ chỉ tổ chở thêm bụi đất trong không khí đến cho xe bạn, tệ hơn nữa là gặp mưa acid như đã từng xảy ra ở nhiều địa phương, thì về nhà bạn phải rửa xe ngay mới phải. Là vì, để cho nước mưa tự khô chẳng khác gì như để cho nước dơ, nước acid tự ngấm vào ăn mòn nước sơn và body xe của bạn vậy.
II. Xà bông, nước rửa, đồ chà
Nhiều người chỉ xịt nước, không dùng xà bông. Người kỹ hơn thì nhúng khăn vào xà bông rửa tay, hoặc xà bông rửa chén để chà thêm cho sạch. Ðừng! Bởi vì các loại xà bông đó không thích hợp với màu sơn trên body xe, chúng có thể làm mòn lớp wax bảo vệ sơn.
Ðúng ra bạn phải mua loại xà bông đặc chế dùng để rửa xe, chứa trong những bình gọi là Car-Wash (nước rửa xe), bầy bán rất phổ thông trong Autozones, Pepboys, Autoparts. Ðây là những sản phẩm rẻ tiền, dễ mua, có nhiều bọt, không làm hại nước sơn trên xe.
Còn về dụng cụ để chà xà bông? Ðừng dùng vải thô, hoặc miếng bọt xốp cứng và nặng. Trái lại, nên kiếm miếng vải mềm, xù, nhưng bền chắc và không để rơi mủn sợi ra ngoài. Những tiệm phụ tùng xe hơi có bán một thứ găng tay rất vừa việc gọi là Mitt, chẳng hạn như Sheepskin Wash Mitt (găng rửa xe bằng da cừu) với các “ngón tay” dầy, dài và dai. Bằng không thì kiếm lấy một miếng xốp mềm có khả năng hút bọt và thẩm thấu cao.
Các loại bao tay - gọi là Mitt với ngón dài, dầy và dai - để chà xe.
Những tầng dầu nhớt, cao su hoặc nhựa đường thường bao quanh vành nhôm bánh xe và cạnh dưới của body xe; cát, bụi từ bố thắng bắn ra, cùng với nhiều thứ “xà bần” khác dính vào bánh xe thì khó trị hơn. Nước rửa Car Wash với bao tay ngón dài hoặc xốp mềm không ăn thua gì. Bạn phải dùng một chất nước rửa mạnh hơn, gọi là bug-and-tar remover để xối lên, rồi sắp sẵn mấy miếng vải lau riêng, bởi vì những tầng “bựa” dầu nhớt này sẽ mau chóng làm dơ hết miếng vải này tới miếng vải khác. Dùng chung vải lau với thân xe thì không khác gì như mang bụi dầu nhớt ở vành bánh xe chà lên body vậy. Nếu có thể được, nên mua loại nước rửa riêng thích hợp với bánh xe, cũng được bán sẵn trên thị trường.
III. Những điều cần ghi nhớ
Rửa xe là việc dễ làm, chỉ cần bạn ghi nhớ những điều sau đây thì chắc chắn sẽ được gọi là chuyên gia:
1. Ðừng rửa xe ngoài trời nắng, hoặc khi đầu xe còn nóng hổi ngay sau khi vừa đi đâu đó trở về. Bởi vì nhiệt độ cao sẽ làm cho nước và xà bông bay hơi nhanh, khiến cho việc rửa xe khó khăn hơn, và có thể để lại những vết dơ đóng quầng.
2. Ðừng lau theo vòng tròn như thói quen thường làm của nhiều người. Bởi vì làm như vậy có thể tạo ra những vết trầy, tuy nhỏ nhưng vẫn thấy được một khi nước khô đi. Thay vào đó, hãy di chuyển giẻ lau hoặc miếng xốp theo chiều ngang, trước tiên là trên mui, xuống tới Hood (nắp đậy đầu xe), 2 bên hông xe rồi Trunk (thùng xe). Nếu vải lau hoặc miếng xốp rơi xuống đất, nhớ phải nhúng nước rửa sạch. Bởi vì miếng xốp có thể dính những hạt sỏi nhỏ từ mặt đất, rồi gây trầy xước chung quanh thành xe.
3. Pre-wash: Rửa xe muốn cho “phê” cũng phải có màn dạo đầu, gọi là Pre-wash, tức là xối nước lên trên tất cả các bề mặt, sau đó, ngưng tay khoảng 10 phút, để nước có giờ ngấm ngáp, hòa tan các chất dắn đã dính vào thân xe. Nhờ vậy, đến khi bắt đầu ra tay rửa xe thì các tầng deposit đã mềm ra, giúp chúng ta lau đi dễ dàng.
4. Sắp sẵn hai xô: Một xô đựng xà bông rửa xe, và một xô đựng nước trong. Xô nước trong dùng để rửa xốp, giũ cho hết bụi bậm, dầu nhớt bám vào xốp, trước khi nhúng nó vào xô đựng xà bông để đưa lên công tác một “tua” mới. Nếu chỉ có một xô xà bông, thì bao nhiêu bụi bậm, đất cát, dầu nhớt tẩy ra được rồi thì bám vào xốp, mang xốp rửa trong xà bông là đưa chúng trở về xô, rồi xốp sẽ lại hút lấy nó để xoa lên xe. Kết quả ra sao? Ðất cát ở dưới gầm xe biết đâu lại được ngự lên trên thành xe châu về hiệp phố mà thôi!
5. Làm phần nào cho xong phần đó:
Ðánh nước xà phòng cho sủi bọt thật nhiều, nhúng xốp (hoặc khăn lau) vào đó rồi đưa lên lau xe. Bắt đầu từ trên mui, tới đầu xe, 2 bên thành xe, đuôi xe, và sau cùng là cạnh dưới của xe. Bánh xe và gầm xe lau riêng.
Lau xong một phần thì xối nước lạnh để rửa ngay trước khi sang phần khác. Nếu chờ lau xong cả xe mới xối nước một lần để xả thì sợ rằng xà bông ở khu vực lau đầu tiên đã bay hơi, chất dơ đã khô và dính kết lại trên body xe mất rồi: Như vậy là công cốc!
6. Xối nước lạnh để xả xà bông:
Khi xối nước để xả, nên dùng ống nước tháo vòi để luồng nước được tràn ra nhẹ nhàng từ đỉnh cho tới đáy xe.
IV. Lau khô xe
Lau rửa và xả nước lạnh xong, còn phải để cho xe khô. OK, chờ vài tiếng cho xe khô hẳn cũng được. Không! Không phải thế! Bạn không thể để cho xe tự khô, càng không thể lái xe đi “dzòng dzòng” dạo quanh hàng xóm cho nước bay hơi nhanh. Tại sao? Nên nhớ rằng nước phông-tên không hoàn toàn tinh khiết mà có nhiều khoáng chất, nhất là ở những nơi dùng nước “nặng”, nước bay hơi sẽ để lại những tầng vôi nhìn thấy rất rõ trên thành xe. Rửa xe có công phu đến đâu mà kết quả sau cùng như vậy thì không thể nói là “mission accomplished” được.
Không nên để xe tự khô sau khi rửa, mà phải dùng vải mềm lau.
Muốn hoàn thành công tác một cách mỹ mãn, bạn phải cố thêm chút nữa: Ðích thân lau cho khô! Dùng một khăn mềm, hoặc khăn vải “chamois” (cứ ra các cửa hàng Auto Parts hỏi mua khăn chamois để lau xe là được. Nếu may mắn bạn có thể tìm thấy nó trong những cửa hàng 99 cents hoặc dollar tree) thấm cho khô toàn thân xe để bảo đảm không để lại những vết xước, hoặc trầy xát vô ý ở giai đoạn cuối cùng này.
V. Kết luận
So sánh những gì cần làm như được đề cập ở trên, với cách thức rửa xe của chúng ta trước nay, bạn có thấy gì khác biệt không? Khác nhiều, và xem ra rửa xe không dễ? Dễ chứ, bạn đọc lại một lần nữa đi, có gì chúng ta không tự làm được đâu. Nhưng phải công nhận, rửa xe cũng là một khoa học, một nghệ thuật, chứ không phải đơn giản chỉ là cầm vòi xịt xịt xịt, rồi lau lau lau là xong đâu!
|
English
“Công nhận rửa xe là cần rồi, nhưng không có giờ, hoặc để giờ làm việc khác quan trọng hơn, vậy có nên đưa xe ra các trạm xăng thuê rửa không?”
Khi bị kết án tù 103 năm vào cuối thế kỷ 19, chắc ông Golley không bao giờ nghĩ mình sống đến ngày được thả. Nhưng điều kỳ lạ đó đã xảy ra.
Hiệp Hội Các Quốc Gia Châu Âu, Hong Kong, Đài Loan, Nhật, Hoa Kỳ…đã từ chối nhập cảng nhiều loại thực phẩm sản xuất từ Trung Hoa Lục Địa vì lý do an toàn cho sức khỏe dân chúng.
Nỗi đau to lớn mà ông Kim IInam cảm nhận được mỗi ngày kể từ khi người cha qua đời 27 năm trước đã dẫn tới một quyết định gây sốc: cải táng mộ của cha ông, hoả táng xương cốt và chi 870 USD để biến tro cốt thành những hạt cườm. 
KTS Ngô Viết Thụ đã kết hợp hài hoà giữa nghệ thuật kiến trúc hiện đại với kiến trúc truyền thống Phương Ðông.
